中国拒绝印度1000亿的高速铁路,日本对自己降低

作者: admin 分类: 军事综合 发布时间: 2019-05-15 07:33

我们知道印度是一个神奇国家,有点像中国,它也是一个人口大国,但印度在交通方面远远落后于中国。

印度的奇迹之一是,无论哪一辆车能超载,一辆双轮摩托车都能搭载十几个人,而且火车太夸张了。

印度人来说,坐火车绝对是一项技术性的工作。因为印度火车除了硬座、车站票等常规车票外,还挂票以及车厢外的座位票。

在高峰时段,可以说印度火车只能看到人,根本看不到人,因为车厢外面挤满了人,包括车顶也可以坐满人。

因此,近年来,由于火车通勤事故频发,印度作为世界领先的经济增长国,正试图改变这种局面,毕竟,这是一个国家的面貌。

而印度一直是一个骄傲的国家,比如购买武器来买最好的,自己的产品总是会炫耀的。

因此,改善铁路也不例外,铁路必须被最好的铁路所取代,这样才能符合印度作为大国的地位。

目前最先进的铁路系统是高速铁路,用普通列车代替高速铁路将大大缓解印度铁路通勤的局面。

但印度自身的工业产能如此糟糕,以至于无法完成如此庞大的项目,因此它不得不向外部世界寻求帮助。

中国作为印度的下一个邻国,世界上最高的高速铁路水平,自然成为印度的首选,我们知道印度一直喜欢与我们竞争。

许多事情会故意贬低我们,以寻求优势,绝不会承认它比中国更糟。

但这一次,为了使高铁项目顺利进行,印度放弃了大国地位,并主动请求我们提供援助。

我们还派代表到印度进行初步访问,但最终没有谈到这件事。

因为印度买不起这么多钱,我们被要求贷款,这个项目的总成本估计约为1000亿元。

印度狮子显然不可能向中国借来80%的狮子。

然而,我们的拒绝并不意味着其他人不同意。在我们拒绝印度之后,日本提出了极其慷慨的条件来赢得这1000亿美元的订单。据悉,利率已从通常的1%降至1/1000。并延续到50年,下一个原因如此之大,一个是因为中国的抢夺,另一个是因为印尼之前的项目,因为利息和还款年数最终没有经过谈判。

然而,出乎意料的是,这只是日本噩梦的开始,计划中的2022年高速铁路项目,到目前为止,征地工作尚未完成。

据日本媒体本月十七号报道,印度人民对修建高速铁路仍十分抗拒,而印度政府在征地过程中也不允许挺身而出,很可能仍无法启动今年的全部工程。#p#分页标题#e#

他说:日本在去年九月提供第一批贷款后,差不多一年后,仍未能解决土地问题,但后悔也是徒劳无功的。只有硬头皮冒着50年低息贷款的风险,才能实现印度事务的效率。恐怕还有别的。